Carga canina
O sol acaba de surgir, um brilho rosa e amarelo baixo no horizonte, quando Oliver Feher persegue seu Cessna 185 vermelho e branco para o céu. Neste sábado de manhã, em janeiro, ele está destinado a Sept-Îles, Que., Uma cidade na margem norte do rio St. Lawrence. Três horas depois, o rádio de duas vias do avião crepita. "Este é o Charlie Foxtrot Golf Zulu Bravo", diz Feher, empresário de 39 anos e piloto particular de Laval, no Estado de Nova York. “Entrando para um cachorro resgatar. Vamos parar por 20 minutos e depois voltar para Lachute. Ele faz uma pausa, a aeronave estremecendo no vento forte. "Esse pouso será interessante."
Esperando abaixo no fanfarrão de -20 ° C são 14 filhotes de husky-mix e dois adultos - carga de retorno de Feher. Quatro voluntários vestidos de parka ajudam a empurrar as caixas de cães de uma van branca da SPCA para o porão do avião enquanto a neve passa pela pista. Em risco de eutanásia devido à superlotação no abrigo da cidade, os filhotes estão indo para o sul em busca de uma chance de adoção. "Não será o Ritz", diz Feher, piloto de organização de resgate de cães Pilots N Paws Canada enquanto ele segura uma caixa. “Mas é melhor que a opção B.”
A idéia para a caridade começou a atormentar Gini Green, seu fundador, em 2012. Green trabalhava como treinador de cães e coordenadora de resgate em Vancouver quando recebeu a notícia de que um grupo de 25 cães de trenó poderia ser sacrificado, a menos que pudessem ser realocados. Da Colúmbia Britânica, ela fazia parte de uma equipe de pessoas que ajudou a transportar os caninos pelo país, deixando-os em pares ou em trios em diferentes locais ao longo do caminho. Demorou duas semanas e custou US $ 10.000. "Eu pensei, tem que haver uma maneira melhor", diz Green.
Um pouco de escavação levou a Green a Pilots N Paws, uma organização com sede na Carolina do Sul que conecta trabalhadores de resgate de animais e abrigos com pilotos de hobby nos Estados Unidos para coordenar passeios para animais de estimação em crise. E enquanto o grupo canadense opera separadamente, compartilhando apenas o nome e o logotipo da filial americana, os mesmos princípios se aplicam. "O transporte terrestre é demorado e muito mais estressante para um animal do que ser colocado em um avião particular", diz Green. "O animal vence - eles têm a possibilidade de uma nova vida."
Contando com histórias em revistas de aviação e boca-a-boca antiquado, a Pilots N Paws desenvolveu uma rede de mais de 200 pilotos de hobby de B.C. para Newfoundland que doam seu tempo, combustível e aeronaves quando uma associação comunitária precisa de animais movidos, stat. Green dirige a organização de sua casa na ilha de Gabriola, na costa oeste, onde mora com Honey, uma cruz de pit bull-whippet e um laboratório amarelo chamado Gretal. Lá, ela lida com solicitações de voos de agências em todo o país. Quando alguém entra, Green ou um de seus sete coordenadores voluntários põe uma chamada em um fórum para pilotos membros.
Pilots N Paws resgata freqüentemente filhotes de cachorros de comunidades no norte do Canadá, onde cuidados veterinários às vezes não está disponível. Até agora, a Pilots N Paws já transportou mais de 500 animais de cidades isoladas tão distantes quanto Moosonee, Ont., E Fox Lake, Alta. "Eles parecem saber que estão sendo resgatados", diz Gerd Wengler, gerente de propriedade e piloto em Milton, Ont. “Eles olham para você, vêm e empurram suas pernas. Eles de alguma forma sabem que estão sendo bem tratados ”.
Embora os cães sejam a carga mais comum do grupo, também tem elevadores para espécies tão variadas quanto tartarugas e corujas nevadas. No ano passado, Wengler teve o privilégio de liberar três corujas na natureza.
De volta ao hangar de Lachute, 80 quilômetros a noroeste de Mont-real, Feher e um voluntário da SPCA reúnem os 16 cães, latindo e beliscando, em gaiolas com destino a um abrigo em Sainte-Agathe-des-Monts, Que. "Nós nem sempre temos muito tempo para realmente fazer uma mudança", diz Feher. "É a coisa mais gratificante que já fiz na minha vida."
